以梁的方式在汽车中工作的汽车板簧是用于汽车当中的减缓组里的装置,因其能够使汽车在行驶过程中更加稳定而广泛应用于汽车的加工制造当中,但是,几乎所有的工业机械在使用中都要考虑这样一个元素:磨损度。通常使用在汽车当中的零件汽车板簧也不能脱离这样的命运,同样在使用中也要考虑因为损耗而带来的使其寿命减少的问题。
在汽车板簧的使用当中,影响其使用时间的因素有很多,但是大致上分为以下几类,下面小编会为大家粗略介绍。首先,是原材料的因素。一般而言,汽车板簧的原料是碳素钢或者是硅锰钢,但是由于碳素钢存在着淬透性低的问题,因此在选择原材料的时候要尽量挑选硅锰钢做的汽车板簧。其次是在热处理问题中出现的,通常来说,汽车板簧的疲劳程度是由羽毛状组织等结构来决定的,另外,后大家都能想到的一条是,汽车在使用中驾驶员的水平。平坦的路、驾车水平较高以及操作谨慎的司机,比起那些经常让汽车在崎岖的路面上颠簸的司机,更注重汽车板簧的使用,因为距离的震动不利于汽车板簧延长使用时间。
通过以上几条介绍,大家应该明白了在汽车板簧使用中要注意什么了吧。
钢板弹簧的热成形工艺
1)热成形工艺速度能力。目前我国在 (9~25)mm规格上的成形仅有CNC2轴热卷簧机,速度每分钟17件。与发达国家相比之下差距较大。
2)大弹簧热成形工艺控制能力。由于仅有CNC2轴热卷簧机,因此形状控制少三个方向作用,精度差;而且都无自动棒料旋转控制和调整机构,所以热卷弹簧成形工艺水平和能力较低。因而弹簧的精度水平和表面氧化脱碳水平也较低。
多片簧钢板弹簧在重型货车上较为常见,此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状,其中各片弹簧的宽度相同、长度不等;多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大,钢板的片数对于减震效果有直接的关联,要根据具体车型设计合适的钢板厚度。
多片簧的优缺点:在结构上比较简单,想比其它种类的弹簧成本比较低,但是多片钢板弹簧随着使用时间的增长,各片钢板之间就会产生互相滑动摩擦,从而产生一定的噪音,摩擦还会引起弹簧的变形,影响车辆的平稳行驶。
钢板弹簧及其支架等的维护
1)钢板弹簧修理时应全部散架,检查有无裂纹(可用手锤敲击,如声音钝哑,则说明有裂纹,应换新)。
2)凡可使用的钢板弹簧,需用钢丝刷除锈、用水冲洗后,再用清洗并风干。
3)喷涂防锈漆,干后加喷色漆。
4)钢板弹簧吊架内的衬套应更换,并检查吊架与车架铆接是否良好。
5)钢板弹簧卷耳衬套、各钢板弹簧销如磨损间隙超过0.70mm时应予更换,并经常注意润滑。
6)弹板弹簧回调加箍的铆钉松动时应予重铆,回跳夹箍变形时应予校正;套管磨损时应予更换
以上信息由专业从事轻量化板簧现货的河南弘鼎桥于2021/7/11 14:00:50发布
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