水润滑轴承磨损监测系统系统由水下电涡流位移传感器和数据采集显控模块组成,通过非接触测量方式,实时获取轴系运行及静止时轴系的下沉位移变化,从而掌握其磨损量,结合人工智能技术,可对其磨损量趋势和剩余寿命进行评估。
测量范围:1-10mm ,分辨率±2um ;
信号采集:24位AD,4通道输入,ZUI大采样率192kHz ;
显控终端:四核 1.99G CPU, 8寸触摸屏 ,IP65防护;
系统接口:24V DC输入,功率≤20W,壁挂式安装 ;
传感器工作温度:-40℃至+80℃ ;
环境适应性:防腐设计,避免海水腐蚀和海生物附着。
配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理:气门开关时的撞击,凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理:两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率,当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振,产生了很大的噪声。
对于液体中超声声强的测量,常用的方法有量热法和光学法等。
量热法的测量原理是用易吸收声能的固体材料如石蜡等制成的小球作为声强测量探针的敏感元件,当将它置于声场中时,小球吸收的声能转化为热,使其温度升高,用热敏电阻或温差电偶等器件测出其温度变化而得到声强。由于敏感元件、测温器件等的灵敏度低及稳定性差,适宜于测量较大的声强值,另外此法测得的是一定时间内的平均声强。声学检测选择宁波慧声智创科技有限公司。
以上信息由专业从事振动噪声测试平台的慧声智创于2024/6/23 12:15:41发布
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